Thị trường chứng khoán tuần này: VN-Index biến động, ngành cảng biển vẫn bứt phá mạnh mẽ

Tuần qua, thị trường chứng khoán Việt Nam ghi nhận diễn biến tích cực nhưng đầy thận trọng. VN-Index tiếp tục mở rộng đà tăng và có lúc chạm mốc cao mới 1.665 điểm nhờ lực đẩy từ nhóm cổ phiếu trụ cột. Mặc dù xuất hiện rung lắc trong phiên, lực cầu vẫn duy trì tích cực, thể hiện tâm lý nhà đầu tư vẫn đang kỳ vọng vào xu hướng tăng. Tuy nhiên, áp lực chốt lời mạnh hơn vào cuối tuần đã khiến chỉ số lùi về mốc 1.630 điểm khi phiên giao dịch khép lại. Thanh khoản được duy trì ở mức cao, với giá trị giao dịch bình quân vượt 55.000 tỷ đồng/phiên, cho thấy dòng tiền vẫn đang hoạt động sôi động nhưng phân hóa.

Phần lớn các nhóm ngành đều ghi nhận tuần giao dịch tích cực. Nhóm ngân hàng và chứng khoán tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt, với nhiều mã lớn ghi nhận mức tăng giá ấn tượng. Bên cạnh đó, các nhóm bảo hiểm, dầu khí và xây dựng cũng tăng điểm, góp phần củng cố đà tăng chung của thị trường. Ngược lại, nhóm bất động sản dù vẫn giữ được sắc xanh nhưng chịu áp lực điều chỉnh rõ rệt về cuối tuần, phản ánh hoạt động chốt lời sau nhịp tăng trước đó.

Khối ngoại tiếp tục xu hướng bán ròng mạnh với tổng giá trị hơn 8.000 tỷ đồng. Áp lực tập trung vào các cổ phiếu lớn như FPT, HPG, SSI, MWG, VHM và chứng chỉ quỹ FUEVFVND. Trong khi đó, dòng tiền từ nhà đầu tư nước ngoài vẫn chọn lọc mua ròng một số mã như VPB, VJC và STB, cho thấy sự thận trọng và chọn lọc trong giao dịch.

Nhìn chung, thị trường đang xuất hiện các tín hiệu đan xen. Lực cầu vẫn tích cực tại nhóm dẫn dắt, nhưng dòng tiền chung trở nên thận trọng hơn do sự phân hóa và áp lực bán từ khối ngoại. VN-Index được dự báo có thể kiểm định ngưỡng kháng cự 1.680 điểm trong tuần này nếu nhóm cổ phiếu trụ duy trì đà tăng. Ngược lại, trong trường hợp thị trường rung lắc, vùng hỗ trợ 1.590 - 1.600 điểm sẽ là mốc quan trọng để đánh giá sức mạnh của xu hướng.

Chiến lược giao dịch được chuyên gia khuyến nghị là linh hoạt và ngắn hạn. Nhà đầu tư nên hạn chế mua đuổi khi thị trường hưng phấn, thay vào đó tận dụng các nhịp điều chỉnh để cơ cấu lại danh mục theo dòng tiền. Đồng thời, cần theo dõi sát vùng hỗ trợ 1.590 - 1.600 điểm để quản trị rủi ro và bảo vệ thành quả đầu tư.

Ngành cảng biển Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển năng động trong năm 2025, nhờ sự kết hợp của nhiều yếu tố thuận lợi. Nhu cầu xuất nhập khẩu gia tăng cùng với xu hướng dịch chuyển thương mại toàn cầu đã tạo ra động lực lớn cho các cảng biển trong nước.

Theo số liệu mới nhất, trong 7 tháng đầu năm 2025, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Sản lượng container thông qua hệ thống cảng đạt 16,3 triệu TEU, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước. Động lực ngắn hạn đến từ hiện tượng “frontloading”, khi các doanh nghiệp đẩy mạnh giao hàng trước khi các mức thuế quan mới được áp dụng.

Một tín hiệu tích cực khác đến từ chính sách thương mại của Mỹ. Cụ thể, mức thuế áp dụng đối với hàng hóa Việt Nam đã giảm xuống còn 20% so với tuyên bố 46% ban đầu, trong khi hàng hóa quá cảnh chịu mức thuế 40%, giúp giảm đáng kể chi phí cho các doanh nghiệp xuất khẩu. Cùng với việc lạm phát được kiểm soát tại các thị trường trọng điểm như EU, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản, triển vọng phục hồi nhu cầu mạnh mẽ được dự báo sẽ xuất hiện từ năm 2026.

Ngoài ra, xu hướng dịch chuyển từ cảng sông sang cảng nước sâu đang trở thành yếu tố quan trọng trong phát triển ngành. Các khu vực như Lạch Huyện (Hải Phòng) và Bà Rịa – Vũng Tàu (TP.HCM) đang dần trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế nhờ khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, thời gian xếp dỡ nhanh và hệ thống logistics hiện đại. Việc mở rộng các dự án như Nam Đình Vũ giai đoạn 3, Gemalink 2A hay nâng cấp luồng tàu sẽ gia tăng năng lực cạnh tranh của cảng biển Việt Nam so với các nước trong khu vực.

Ngoài ra, các hiệp định thương mại tự do như CPTPP, EVFTA, RCEP tiếp tục hỗ trợ tăng trưởng sản lượng hàng hóa trong dài hạn. Xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng tại một số nước trong khu vực, cùng với việc đặt cơ sở sản xuất tại Việt Nam, đang tạo ra nhu cầu xuất nhập khẩu và logistics ngày càng lớn, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp cảng biển phát triển mạnh mẽ.